סא"ל גדעון שפר
|
גדעון שפר ב 2010
ביום 3 בינואר 1982, במסגרת גיחה בעומק שטח האויב, שבמהלכה אירע מפגש בין מטוסינו למטוסי האויב, הפגין סא"ל שפר גדעון שהוביל זוג מטוסי קורנס דבקות במשימה, קור רוח וביצוע למופת תוך הצמדות, בתנאי סיכון אישים, למדיניות נקבעה מראש. דוד עברי, אלוף מפקד חיל האוויר ינואר 1982
שני מטוסי הפאנטום, שביצעו גיחת סיור מורכבת במדינת אויב, נתגלו, והוזנקו לעברם מיגים. בתדריך שנערך לפני הגיחה, הדגיש מפקד חיל-האוויר דאז, דוד עברי, כי גם אם יוזנקו לעבר הפאנטומים מטוסי אויב, עליהם להימנע מלהיכנס לקרב-אוויר, כדי למנוע הסתבכות מדינית, וכדי שלא להיקלע למחסור בדלק שימנע מהם לשוב הביתה בשלום.
המגע עם המיג נוצר לאחר שהפאנטומים השלימו את משימת הצילום. הם ניצלו את מהירותם הגבוהה והצליחו להתחמק מהמיג שרדף אחריהם. לאחר ששבו לארץ, התברר כי בעקבות המירדף התרסק המיג במדבר, מחוסר דלק. הפלת המיג נרשמה לזכות הטייסת. על תיפקודם בגיחה קיבלו האלוף גדעון שפר וסרן יובל נווה, ביחד עם צוות הפאנטום השני, הטייס רס"ן רן גרנות והנווט שלו דני גרוסמן את צל"ש מפקד חיל-האוויר. גדעון שפר היה מפקד הטייסת וסגנו היה רס"ן רן גרנות.
המגע עם המיג נוצר לאחר שהפאנטומים השלימו את משימת הצילום. הם ניצלו את מהירותם הגבוהה והצליחו להתחמק מהמיג שרדף אחריהם. לאחר ששבו לארץ, התברר כי בעקבות המירדף התרסק המיג במדבר, מחוסר דלק. הפלת המיג נרשמה לזכות הטייסת. על תיפקודם בגיחה קיבלו האלוף גדעון שפר וסרן יובל נווה, ביחד עם צוות הפאנטום השני, הטייס רס"ן רן גרנות והנווט שלו דני גרוסמן את צל"ש מפקד חיל-האוויר. גדעון שפר היה מפקד הטייסת וסגנו היה רס"ן רן גרנות.
הוספת תגובה